4月13日，不仅有魏牌蓝山DHT-PHEV这一款中大型SUV上市，同时还有一款合资纯电中大型SUV上市，这款新车就是别克E5，这也是通用奥特能平台下的又一款纯电SUV，和凯迪拉克锐歌一样，别克E5是同平台的产物，不过该车的售价可是给了不少惊喜。
作为一款纯电中大型SUV，别克E5推出了五个版本，其指导售价区间为20.89万元-27.89万元，从价格来说的话，这个价格确实不算贵，毕竟在别克E5之前，最便宜的纯电中大型SUV就是大众的ID.6X和ID.6CROZZ，但是这两款车的起售价格也得22.49万元，相较于别克E5来说是要贵不少的。那么我们今天就来看看别克E5定到这个价，有资格掀桌子吗？
关于别克E5的外观和内饰，其实大家在之前见得差不多了，这款车已经明显区别于家族中的其他燃油车，但是整个外观我个人觉得是足够大气和稳重的。在车内，别克E5也采用了家族最新的设计，包括30英寸的一体弧面6K中控屏，这块屏幕的质感还算不错，但是别克E5的UI界面效果其实并不是我喜欢的类型，但有一说一，这款车的车机体验不会太差，并且别克E5采用的也是怀挡。
别克E5的配置还是很OK的，全系标配了高通骁龙芯片、30英寸一体弧面6K中控屏、无线CarPlay映射、eCruise智能辅助驾驶、方向盘加热、手机无线充电、前排座椅加热、iKey手机钥匙、发动机声浪模拟系统等配置，单纯只有这些配置就已经是完全够用了，用起来也是很舒服的，所以在配置这方面确实不用太过于担心。
需要注意的是，别克E5并不是一款六座或者是七座SUV，而是一台大五座SUV，前后排的空间是完全不用担心了，而且后排也没有什么地台凸起，整个座椅的体验感也是不错的，只不过别克E5的智享版采用的是皮织混搭座椅，臻享版及以上车款则是升级了真皮座椅和前排座椅通风。
作为一款纯电SUV，别克E5的动力其实是比较乱的，该车分为单电机和双电机版本，单电机版本分为低、高功率两种，低功率的最大功率为马力，高功率的最大功率为马力，账面参数其实并没有多么亮眼，不过别克E5的动力也是完全够用的，即便是低功率版本，官方的百公里加速时间也能做到8.6s。而别克E5的双电机四驱版本系统综合功率为kW，官方公布的百公里加速时间为6.7s，这样的表现尽管放在当下的纯电车型领域确实谈不上特别出色，但也没有很差了，属于中规中矩的水平。
而在续航方面，别克E5的标准续航版采用的都是68kWh的电池组，而长续航版和双电机四驱版都采用80kWh的电池组，标准续航版的CLTC纯电续航里程为km，长续航版和双电机四驱版的CLTC纯电续航里程分别为km和km，全系车型都支持快充，但是很遗憾没有外放电。其实以别克E5的动力和续航来看，放在这个价位里，确实也算是主流水平了，最起码说不是我们记忆中的那些平平无奇的合资纯电车型。
编辑点评：
其实说实在的，别克E5相比起其他的合资纯电SUV，确实是一台很有诚意的车型，20万出头的起售价格，就能买到一台各方面表现都不错的合资中大型SUV，单凭这一点就足以吸引不少消费者，因此别克E5确实是有资格掀桌子的。不过有一说一，别克E5价格和唐EV相差不多的情况下，如果不那么看重合资的情况下，大多数人还是会考虑唐EV，因此别克E5如果后期没有较大优惠力度，或许也很难走的很远。