9月26日晚，东风日产ARIYA正式上市，中文名艾睿雅（谐音爱你呀），指导价为27.28-34.28万元，共推出4款车型，两驱版的CLTC续航为km，四驱版CLTC为、km。值得一提的是，ARIYA是日产纯电平台车型在国内的“开拓者”，对于日产意义非凡。
东风日产ARIYA还有相应的上市权益如上图所示，其中最厚道的是，年11月1日下大定并锁单的用户，购买长续航版，日产将免费升级至长续航顶配版；购买四驱高性能版，将免费升级至四驱高性能顶配版。12月31日前开票，绝大多数城市用户可享受长续航两款车型返还2万元；高性能版两款车型返还3万元的优惠*策。
这个价格贵不贵？
东风日产ARIYA基于雷诺-日产-三菱联盟开发的CMF-EV（云图）平台打造，是一辆真正的纯电车。
ARIYA搭载的是日产自研的EESM-电励磁同步电机，按照官方的说法：一台电励磁同步电机=一台永磁同步电机+一台交流异步电机。电励磁同步电机的优势就是兼顾效率与性能，在低速、中速和高速阶段都有较好的动力表现。
（PS：宝马在未来的纯电动车上也会使用上电励磁同步电机）
具体来看看电机的参数，两驱版为前驱布局，电机的最大功率为kW，峰值扭矩N·m；四驱版前后双电机综合最大功率为kW/kW，最大扭矩为N·m，零百加速为5秒级。
四驱版车型还搭载了e-4ORCE雪狐电四驱技术，将电驱控制技术、四轮控制技术、底盘控制技术融合在一起，带来不俗的操控体验。
电池方面，ARIYA搭载了容量为90kWh的NCM三元锂电池，，电芯由宁德时代提供，东风日产做电池包封装。两驱版CLTC最高续航里程km，四驱版CLTC续航里程为km、km。
从三电系统这些硬件不难看出，东风日产ARIYA的实力还是很强大的。那么，是不是说明ARIYA值这个价格了呢？值肯定是值的，毕竟别家没有日产这些强大的电四驱以及电励磁同步电机。
别看20万以内的国产纯电SUV，如宋PLUSEV、AIONV、零跑C11、哪吒U、威马W6等，这些车的价格或者让你觉得ARIYA贵了，但它们综合产品力比不上呀，去开一开，试一试，保证你会认同小编的话。
我们应该跟同为合资竞品比，比如大众ID.4、丰田BZ4X，这些车主力车型的价格大概在25万元左右（BZ4X目前仅预售），其实和ARIYA差不多。
但ARIYA的电机性能更出众，在乘坐舒适性上也更突出，那是不是说明它不贵了。
再来看豪华品牌，BBA电车溢价严重，30万+还是丐中丐，要啥没啥，动力不强、续航也不算高（具体车型就不点名了）。相对来说，ARIYA比BBA电动车更厚道了。
什么人适合买ARIYA？
尽管东风日产ARIYA被群雄环绕，但当你真正走近它的时候就会发现，原来这款车有些方面是竞品无法媲美的。
外观上，ARIYA融入了“东方美学”元素，它的外观设计获得了两项国际设计大奖。并不是说ARIYA有多好看，只不过相对于动不动就打赛博朋克风格的纯电动车，ARIYA确实要稳重一些。
当然了，封闭的格栅以及狭长的大灯组带来了一些未来感，此外在格栅内还有不规则的形状排列，神秘之余也带来了美感。
新车长宽高分别为//mm，轴距为mm。车侧线条采用较多的折线勾勒，营造出不错的曲面光影效果。车尾的溜背式造型也带来了不俗的美感。
综合来说，东风日产ARIYA的外观并不出格，但细节处的设计又很好的承接了未来感，设计值得点赞，我相信很多人会被它的外观所吸引。
内饰上，东风日产ARIYA采用了极简主义设计理念，除方向盘外，车内的实体按键基本没有了，看上去干净而又有科技感。
双12.3英寸的联屏设计进一步提升了驾驶舱的科技氛围，配合HUD抬头显示，可实现三屏联动。
值得一提的是，ARIYA主驾和副驾是联通的，中控扶手可以前后移动，打破前排的隔阂，也能为后排营造更大的空间。（手套箱被移到了前方，可电动开关，挺有趣）
说到日产，就不得不提祖传的大沙发了。ARIYA当然也继承了这一优势，座椅厚、靠背佳、坐着舒适。可以说ARIYA在空间感以及舒适性上，是可以排在同级别前列的。
此外，电励磁同步电机的静音特性以及双层玻璃的作用，让ARIYA拥有超越同级的隔音表现。
虽然每个人对驾驶有着不同的理解，但NVH、平顺性这些感受总是相同的，不得不说，老牌合资车在调校上还有很多东西让自主品牌学习。
东风日产表示：我们不卖期货，ARIYA在10月开启交付。这也意味着ARIYA比3-7个月提车的车型有优势多了。
说了这么多，什么人适合买ARIYA？一定是那些不爱张狂，追求内敛的精致感以及喜欢日产舒适性（包括乘坐以及驾驶上的感受）的人。这些人能接受ARIYA稍微高一点点的价格，至于这些人有多少？那就看后续的销量了。
哪款车型最值得购买？
对于喜欢ARIYA的小伙伴来说，哪款车型最值得购买？接下来我们好好分析。
趁着上市权益还在，肯定是购买入门版车型最划算的，因为官方会帮你升级为顶配版，然后长续航返还2万元，四驱版返还3万元。
各种权益相加，通过计算，长续航顶配版的落地价为26万出头；四驱版顶配的落地价格接近31万元，这么来看ARIYA还是挺香的。
没有了入门免费升级顶配*策后，我们再来对比买哪款更合适。
ARIYA全系标配日产ProPILOT驾驶辅助功能和NissanConnect超智联系统，真皮座椅/方向盘、主副座椅电动调节、前排座椅加热、后排座椅加热、双12.3英寸大屏等配置全系标配。长续航版的配置已经很丰富了，推荐指数4星。
长续航顶配比长续航版只是多了°全景影像、电动后备厢、HUD抬头显示这几个配置，价格贵了1.2万元，相对来说性价比无入门车型高，推荐指数3星。
四驱高性能版和长续航版的配置保持一致，但是多了个后驱电机，动力参数显著提高，还增加了e-4ORCE雪狐电四驱技术，多花了4万多选四驱版还是很值的，推荐指数4星。
四驱高性能版顶配比四驱入门车型增加了自动泊车入位（增加了8个超声波雷达）、BOSE音响、流媒体后视镜，价格也增加了1.5万，这些配置非必要，推荐指数3星。
写在最后
东风日产ARIYA的实力还是很强的，尽管群狼环绕，它可以凭借着还算精致的内饰和强劲的动力去抢豪华纯电SUV与合资纯电SUV之间的市场份额，再借助口碑向上、向下徐徐图之。东风日产ARIYA到底能不能突围而出，用销售总经理辛总的话说：时间会告诉我们一切！